日本海事協會（ClassNK）日前宣布獨步全球推出最新版「Prime Ship-HULL(HCSR)」船體設計支援軟體，主要是為因應IACS國際船級協會聯合會於去年十二月公告採納適用於油輪及散裝船之協調共同結構規範（HC-SR）。
該協會表示，花費四年多時間與造船廠合作，以原有Prime Ship-HULL-CSR軟體為原型投入研發後，終於完成最新軟體，不但將規範的計算要求加以結合，還具有以FEM有限元素法，計算直接強度的功能，甚至可支援商用CAD繪圖軟體、標準運算軟體與直接計算軟體。此外，為協助業界建造更安全的船舶，該軟體可免費提供給造船廠與船舶設計公司使用。
據悉，IACS新採納的共同結構規範將適用二○一五年六月一日之後簽約建造、船長九○米以上散裝船與一五○米以上油輪。該規範不僅統合現行對於油輪和散裝船的技術要求外，為了提升船舶的安全與可靠性，也針對結構強度新增要求：例如，在設計船體時，FEM有限元素法分析範圍必須涵蓋所有貨艙，並為屈曲強度、疲勞強度、殘餘強度，訂定新的標準。雖然共同結構規範提高了船舶安全，但對造船廠和船舶設計者而言，卻是新的挑戰。因此，為了減輕船廠及設計者的負擔，該協會開始自主研發新的設計支援軟體。
該協會副會長兼PrimeShip-Hull軟體開發負責人―米家卓也博士對此表示：「若新規定能使船舶結構更安全，那麼船廠和設計者就必須投入新資源，進而設計出符合新規定的船舶。對於這款軟體，我們的目標是要開發一套可使設計過程合理化、能有效節省設計工時、又可符合船舶設計新規定的全面性且功能強大的設計支援工具」「透過與商用CAD軟體的連動功能，這套軟體不光能自動建構船首至船尾的FEM模組，諸如細網孔和屈曲板數據也能顯示出來。如此一來，就可節省船舶設計工時」「IACS在二○一二年七月及去年四月，分別公佈共同結構規範的第一版及二版草案後，我們即推出了Prime Ship-HULL（HCSR）暫定版軟體，當時在亞洲就有超過七○間船廠與船舶設計公司試用過該軟體，並給予設計上的建議與意見。
因此，經由這一連串的測試，我們確信該軟體必能使船廠和設計者更容易設計出符合共同結構規範要求、更安全堅固的船舶」。
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